汽車橡膠件對(duì)于汽車而言是一定要存在的，汽車中的橡膠件對(duì)于汽車的使用有非常大的作用，一旦發(fā)現(xiàn)橡膠件開裂要及時(shí)更換，不知道的要吃大虧。汽車上有很多汽車橡膠件，他們都有固定的更換周期，比如說皮帶到了公里數(shù)就需要及時(shí)更換，否則中途斷了汽車就會(huì)拋錨，當(dāng)然也有沒有固定更換周期的汽車橡膠件，什么時(shí)候壞了什么時(shí)候換，甚至初期不更換，影響也不是很大，但是到了后期就必須要更換了。

一、控制臂膠套?？刂票勰z套又名三角擺臂，它是固定在懸架和車輪位置的，目的是起到穩(wěn)定行駛的作用，汽車行駛在凹凸不平的路面可能會(huì)上下擺動(dòng)，控制臂也會(huì)隨之上下運(yùn)動(dòng)，所以需要一個(gè)橡膠套作為緩沖，不然汽車會(huì)發(fā)出異響或者是機(jī)械摩擦的聲音，除此之外，控制臂膠套老化后還會(huì)出現(xiàn)兩種問題，過減速帶時(shí)會(huì)發(fā)出異響，很有可能使得汽車跑偏

二、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊。這個(gè)腳墊也是經(jīng)常壞的，它是支撐發(fā)動(dòng)機(jī)起到緩沖作用的，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)有一定的震動(dòng)，如果直接將發(fā)動(dòng)機(jī)連接到車架上，震動(dòng)必然會(huì)傳遞到車內(nèi)，使得車內(nèi)的舒適性變差，有了這個(gè)腳墊的緩沖，大部分的震動(dòng)都會(huì)被過濾掉，車內(nèi)就感覺不出震動(dòng)了，如果感覺到車內(nèi)震動(dòng)比較大，尤其是怠速情況下，那就說明是腳墊壞了，無法吸收震動(dòng)所導(dǎo)致的

三、球籠防塵套。這是在半軸上的一個(gè)零件，半軸與變速箱和車輪軸承的連接并不是直線，有時(shí)彎曲的角度會(huì)很大，所以車輪的每端都會(huì)有一個(gè)球籠套，球籠的旋轉(zhuǎn)需要潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑，而球籠的防塵套就是保護(hù)潤(rùn)滑油，防止外界的灰塵進(jìn)入球籠。車輪兩側(cè)各有一個(gè)防塵套，都有損壞的可能，如果外界的砂粒顆粒物一旦進(jìn)入球籠內(nèi)就會(huì)造成重大損壞，嚴(yán)重的還會(huì)轉(zhuǎn)向失靈。

汽車橡膠件通過整體來看, 受汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的刺激, 我國(guó)市場(chǎng)對(duì)合成橡膠的消費(fèi)需求也顯著增長(zhǎng), 吸引大量外資企業(yè)來華投資增產(chǎn)。迄今為止, 國(guó)內(nèi)車用橡膠件企業(yè)前50 強(qiáng)中已有34 家外資企業(yè), 涉及工廠70 余個(gè)。

但由于起步晚、行業(yè)企業(yè)規(guī)模普遍偏小、技術(shù)力量薄弱、專業(yè)化程度低等原因, 國(guó)內(nèi)橡膠制品的生產(chǎn)仍處于低水平、低效率、低效益階段, 與國(guó)外企業(yè)相比還有較大差距。盡管行業(yè)整體水平與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比仍有不小的差距, 但是國(guó)內(nèi)自主企業(yè)仍有亮點(diǎn)。為提升行業(yè)整體規(guī)模, 提升技術(shù)水平, 已有部分地區(qū)依托大型橡膠制品企業(yè), 逐漸形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。

車用橡膠件是非常重要的配套產(chǎn)品，有作為非輪胎橡膠部件的車用橡膠件！廣泛應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、變速器、懸掛系統(tǒng)、車體密封以及電子電器等總成和零部件中, 發(fā)揮著輸送液氣、減震、密封、防塵、傳動(dòng)以及電氣絕緣等重要作用。據(jù)統(tǒng)計(jì), 一輛普通乘用車大約有400 ~500 個(gè)橡膠件, 占汽車橡膠總質(zhì)量的40%左右, 占整車制造成本的6% 左右。隨著對(duì)汽車安全性、舒適性和穩(wěn)定性要求的提高, 橡膠件在汽車上的使用量也穩(wěn)步上升。